ВОО Росохотрыболовсоюзъ

Россия доказала свое атомное превосходство: «Росатом» не оставляет шансов конкурентам
https://inforeactor.ru/96929-rossiya-do ... yandex.com

«Протон» улетает в прошлое. Россия приступает к выпуску «ракет, которые долго ждали»
Центр имени Хруничева начинает производство «Ангары-А5» вместо «Протонов-М».
https://www.bfm.ru/news/363187?utm_refe ... yandex.com

«Сланцевый провал»: США в борьбе с газом РФ так и не вышли на окупаемость

Американские компании отказываются от реализации своих перспективных газовых проектов и распечатывают старые скважины.
https://newinform.com/76690-slancevyi-p ... yandex.com

В Ставропольском крае на месте развалин колхозного комплекса появилась современная молочная ферма


Благодаря семье Толокнёвых вместо пустующих ангаров в Грачёвском районе появилось преуспевающее молочное производство. На его создание потребовалось четыре года.
Начинающие фермеры получили грант по программе поддержки молочного животноводства — 21 миллион рублей. Этих денег хватило на стройматериалы, а бурёнок и необходимое оборудование они купили за свой счёт. К тому же в семье Толокнёвых уже есть фермеры, которые располагают техникой и выращивают корма.
Сейчас молоко грачёвского производства хорошо ценится на рынке. За день доильные аппараты собирают до 1,5 тонн молока в день.
В планах у фермеров — построить еще один корпус для молодых коров и бычков. Но пока что на реализацию этих замыслов не хватает денежных средств.

АО «Егорьевск-обувь» освоило новое производство детской обуви из сверхлегкого материала ЭВА


Крупнейший российский производитель детской и подростковой обуви АО «Егорьевск-обувь» (ТМ «Котофей») освоил новое производство детской обуви из сверхлегкого материала ЭВА (этиленвинилацетат), сообщает пресс-служба Программы развития конкурентоспособности текстильной и легкой промышленности России «Рустекстиль».
Ранее подобная линейка детской обуви выпускалась только за рубежом.
Производственные площадки ЗАО «Обувьпром» подверглись реконструкции и доукомплектованы оборудованием. Внедряются новые для данного предприятия технологии.
На данный момент компания освоила производство нового литьевого фасона закрытой пляжной обуви из материала ЭВА. В разработке находятся литьевые фасоны открытой пляжной обуви и сапог из материала ЭВА с вкладным чулком. В планах на ближайший весенний сезон — выпуск литьевых галош из ЭВА.
ЭВА — легкий бактериостатичный материал, не впитывает жидкости и запахи, не скользит и не натирает ноги.
В «Рустекстиле» напомнили, что в феврале АО «Егорьевск-обувь» приобрело 100% акций ЗАО «Обувьпром» (Сызрань). Обувь под маркой «Котофей» выпускается на еще четырех производственных площадках в Егорьевске, Курске, Гагарине и Зарайске. «Данное приобретение позволяет увеличить производственные мощности ТМ „Котофей“ до 3,5 миллионов пар обуви в год и расширить ассортимент выпускаемой продукции», — говорится в сообщении.

Пишут, что котелков под Пальмирой уже нет... Быстро зачистили.

Первый пошёл!

Строители приступили к установке железнодорожной арки Крымского моста

Морская операция проходит при минимальном ограничении судоходства в Керченском проливе


СИМФЕРОПОЛЬ, 27 августа. /ТАСС/. Строители в воскресенье начинают морскую операцию по установке железнодорожной арки Крымского моста, который свяжет полуостров с материковой Россией, сообщает информационный центр "Крымский мост".
"Cтроителям предстоит доставить и поднять на фарватерные опоры железнодорожный арочный пролет весом более 6 тысяч тонн. В технологической операции, которая может занять до трех суток, участвуют больше ста специалистов - моряки, профильные инженеры, сотрудники научно-исследовательских институтов и рядовые мостостроители", - рассказали в инфоцентре.

"В настоящее время продолжаются работы по погрузке арочного пролета на плавучие опоры. Из отсеков плавопор постепенно сбрасывается балласт, понтоны поднимаются, плавучие опоры принимают арку на себя. Передача веса арки на плавучие опоры произойдет, когда отметка погружения на плавопорах составит 3 метра 6 сантиметров", - добавили в инфоцентре.
Морская операция по перевозке и установке арок Крымского моста пройдет при минимальном ограничении судоходства в Керченском проливе. Единовременная приостановка движения по фарватеру не превысит трех суток.
Ранее сообщалось, что ограничения судоходства для проведения первого этапа морской операции ввели с 00:00 мск воскресенья и на три дня в Керчь-Еникальском канале. По заявлению Росморречфлота, ограничения не окажут существенного влияния на транзиттранзит судов в районе моста. Судовладельцы были заранее проинформированы о предполагаемых датах морской операции и смогли скорректировать свои графики.
Уникальная операция
Арочные пролетные строения - самые габаритные элементы Крымского моста. Протяженность каждого - 227 метров, железнодорожный весит 6 тыс. тонн, автодорожный - 4 тыс. тонн. После установки на фарватерные опоры они обеспечат беспрепятственный пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м от воды.

Морская операция по транспортировке и подъему арок Крымского моста - во многом уникальный опыт для российского мостостроения. Как сообщали в инфоцентре строительства, арочные пролеты с такими габаритами еще не устанавливали в морских условиях.
"Морская операция в проекте Крымского моста без преувеличения уникальна для мостостроения: это транспортировка, а потом подъем и монтаж в условиях морской акватории с нестабильным гидрометеорологическим фоном арочной конструкции, вес которой превышает 6 тыс. тонн. Однако такая операция была бы невозможна без гигантского опыта, накопленного мостовиками в других проектах. Так что наша морская операция - результат многолетней практики и передовых технологий отечественного и мирового мостостроения", - приведены в сообщении инфоцентра слова замгендиректора по инфраструктурным проектам ООО "Стройгазмонтаж" Леонида Рыженькина.
Важную роль для успеха операции имеет погода. Как отметили в инфоцентре, ветер при погрузке арки на плавопоры не должен превышать 5 м/с, а при транспортировке - 10 м/с. Вся операция - от транспортировки до монтажа арки - может занять до 72 часов.
Этапы операции
Установка арочного пролета в проектное положение состоит из нескольких ключевых действий. "Накануне выхода в море строители подготовили арку к погрузке на плавучие опоры. Под нее были заведены две плавопоры, и, получив подтверждение благоприятного метеопрогноза на следующие трое суток, строители погрузили на них арочный пролет", - говорится в сообщении.

"Моряки заведут плавсистему в створ между фарватерными опорами с максимальным зазором до 65 см и зафиксируют ее якорными тросами. По обоим краям пролета закрепят "пряди" высокопрочных тросов, протянутые к арке от 16 домкратов, установленных наверху фарватерных опор", - рассказали в инфоцентре. Подъем арки на проектную высоту пройдет со средней скоростью 5 метров в час.
"Окончательный монтаж железнодорожной арки потребует еще около месяца. Строительно-монтажные работы будут вестись с рабочих площадок, установленных на фарватерных опорах, и не повлияют на судоходство", - добавили в пресс- службе моста.
Второй этап морской операции - установка автодорожной арки Крымского моста - запланирован на сентябрь.
"Стройка века"
Крымский мост возводится за счет средств федерального бюджета в рамках ФЦП "Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года" без привлечения внебюджетного финансирования. Его протяженность составит 19 километров. Строительно-монтажные работы на объекте начались в феврале 2016 года. Общая стоимость проекта оценивается в 228 млрд рублей, строительство профинансировано уже на 60% (или на 144 млрд рублей). Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года, поездов - на декабрь 2019 года.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/v-strane/4510406

Судно на подводных крыльях: «Комета – 120М» свяжет Крым и материк

Ярославский завод «Вымпел» работает над созданием сверхскоростного судна, которое уже в следующем году будет курсировать по Черному морю.
https://politros.com/economy/78957/?utm ... yandex.com

ОДК представила на "Армии-2017" проект пульсирующего детонационного двигателя

22 августа 2017 г., AEX.RU – Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК входит в Госкорпорацию Ростех) демонстрирует на проходящем в подмосковной Кубинке Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» макет пульсирующего детонационного двигателя (ПДД), разрабатываемого на основе принципиально новых технологий двигателестроения. Об этом сообщает ОДК.
https://www.aex.ru/news/2017/8/22/17404 ... yandex.com

Прямой эфир - камера показывает транспортировку первой арки моста по заливу:

https://sochi.camera/#/312

MELRAM: в России создали новый тип памяти, не имеющий аналогов в мире
https://politros.com/economy/79931/?utm ... yandex.com

В России начнут производить микроэлектронику по японским стандартам качества
https://politros.com/economy/77088/?utm ... yandex.com